Khớp nối cardan đơn và khớp nối cardan đôi đều là loại khớp nối vạn năng được sử dụng để kết nối các trục ở các góc với nhau, nhưng chúng có một số điểm khác biệt chính:
Cấu hình:
Đơn-
Cardan chung chéo : Gồm một trục hình chữ thập với hai chạc được nối với nhau bằng nắp chịu lực. Nó cho phép sự linh hoạt góc cạnh chỉ trong một mặt phẳng.
Khớp nối các đăng kép: Gồm hai trục hình chữ thập được nối với nhau bằng một chốt định tâm. Mỗi trục kết nối với một ách riêng biệt, mang lại sự linh hoạt về góc độ trong hai mặt phẳng.
Giảm góc cạnh:
Khớp chéo cardan đơn: Mặc dù nó cho phép linh hoạt góc trong một mặt phẳng, nhưng nó không làm giảm hiệu quả góc giữa các trục được kết nối. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề về rung và đường truyền, đặc biệt là ở các góc cao hơn.
Chữ thập khớp cardan đôi: Bằng cách kết hợp hai chữ thập khớp với một chạc định tâm, nó làm giảm hiệu quả độ góc giữa các trục được kết nối trong hai mặt phẳng. Điều này giúp vận hành mượt mà hơn và giảm độ rung, đặc biệt là ở các góc cao hơn.
Ứng dụng:
Đơn-
Cardan chung chéo : Thích hợp cho các ứng dụng có góc vận hành tương đối nhỏ, chẳng hạn như trục truyền động trong xe cộ hoặc máy móc có yêu cầu khớp nối vừa phải.
Khớp chéo cardan đôi: Lý tưởng cho các ứng dụng có góc hoạt động lớn hơn, chẳng hạn như xe tải hạng nặng, xe địa hình và máy móc yêu cầu khớp nối lớn hơn và vận hành mượt mà hơn.
Độ phức tạp:
Khớp chéo cardan đơn: Đơn giản trong thiết kế và thi công, gồm ít bộ phận hơn.
Khớp chéo cardan đôi: Phức tạp hơn do có thêm chạc định tâm và khớp chéo thứ hai, đòi hỏi phải căn chỉnh và lắp ráp chính xác.
Loại bỏ rung động của đường truyền động:
Khớp nối cardan đơn: Có thể yêu cầu các bộ phận bổ sung như ách trượt hoặc bộ giảm rung để giảm thiểu rung động của đường truyền, đặc biệt là ở các góc cao hơn.
Khớp chéo cardan đôi: Cung cấp đặc tính giảm rung tốt hơn so với khớp cardan đơn, giảm nhu cầu sửa đổi hoặc giảm chấn bổ sung.
Liên hệ chúng tôi